如果在上海地铁的车厢里，看到快递员推着手推车送快递请不必疑惑，这是上海试点启动的地铁运快递业务。现在起，上海邮政将在地铁客流平峰时段试点相关业务，试运营工作将持续3个月。

　　△在位于沪太路的报刊处理场地，邮政工作人员将试点地铁运快递业务的报刊杂志用统一邮袋封装后，并由闵行区邮政分公司押运员运输至延长路地铁站。

　　上海市交通委员会轨道交通处四级调研员曾平介绍，地铁运快递业务已经在国内外多个城市开展试点，上海跟进这项“新鲜业务”，在客流平峰时段的地铁头部或尾部车厢，划出区域提供给快递运输业务。“我们希望相关业务开展，可以在保障地铁乘客安全舒适的体验下，缓解城市道路交通资源紧张的情况，提升物流运输的绿色环保水平。”

　　△邮件经由地铁站工作人员安全检查后通过无障碍电梯直达站厅层。

　　据了解，目前上海邮政所试点的地铁运快递业务仅在午后的客流平峰时段进行，涉及的线路包括上海地铁1号线的延长路站至莘庄站。试运营阶段采取固定线路、专人押运的模式实施快递运送，安排自有员工执行地铁押运任务，押运员都提前进行了背景调查，并在地铁公司备案，相关物件也会经过严格的安全检查。此外，考虑到地铁快递运输安全性以及地铁安检的便捷性，运送的快递物件选用报刊与杂志，在试点结束后，根据评估情况，将考虑扩大快递产品运输种类，逐步扩大至同城即日递业务等。

　　与常规汽车运输相比，地铁运输快件更加绿色环保、运输时限更加稳定。“以试点线路为例，采用地铁运输，可减少一趟次汽车运输，节约了汽车资源，也符合绿色邮政的发展理念；同时，采用地铁运输，无堵车、限行等风险，运行时长更加稳定可控。”市寄递事业部运营管理部总经理吴怡说。

　　上海市邮政管理局市场监管处处长何应泽表示，利用地铁富余的运力资源运送快递，是非常有益的尝试。通过这3个月的试运营，上海将加强磨合，捋顺运行机制，为推广应用、降本增效打下基础。

　　未来，上海邮政会在市交通委指导下，会同申通地铁，积极探索为市民提供更快捷、更高效、更绿色的一线城市物流快递服务体验模式。