“自从‘私车公助’车辆在我的段道投入使用后，单次投递、收寄的邮件更多了，收投速度明显加快。”3月29日，陕西省西安市长安区邮政分公司五星支局投递员杨玉感慨地说。

　　杨玉负责服务的长安区东大街道下辖1个社区、10个行政村，还有多所学校，服务人口逾3万人。前一段时间适逢开学季，每天的投递量达到了1300—1400件。“这两年，人们对电商的需求越来越大，邮件也越来越多。我进入邮政工作10年来，已经跑坏了几辆小三轮车。并且，现在邮件的个头儿也越来越大，小三轮车空间有限，装不了多少东西，只能一趟趟地往返于支局和段道，费时又费力。”回忆起“私车公助”项目实施前的情况，杨玉这样说。

　　自2024年9月“私车公助”首批车辆在西安市邮政分公司交付使用以来，全省邮政已有80辆“私车公助”汽车投入使用，为农村投递提供了有力支撑，有效解决了投递车辆配置与投递服务深度、时限不匹配等问题，提升了农村投递汽车化水平。

　　推动“私车公助”项目之初，陕西省邮政分公司通过制定活动方案、下发实施办法、组织政策宣贯、深入县（区）调查等系列措施，大力宣传“私车公助”优势。车型购置坚持“揽投员自愿参与、企业核定审批”原则，并会同车商与意向职工实地审车、定车，召开专题座谈会及组织车辆试驾活动，邀请车商现场答疑，使邮政职工更为直观地了解“私车公助”实质补贴及车辆性能参数，调动了一线投递人员的参与热情。

　　“这次‘私车公助’的实施办法一出来，我和支局的另外两名同事第一时间就提交了申请。这辆车我只承担30％的费用，不到两万元，后期的油费、维修费、保险费等由单位按月支付。有了这辆车以后，不但工作更加轻松高效了，5年后自己还得了一辆车！”杨玉笑容满面地算起了经济账。

　　“新车投入使用后，通过对全省邮运投递作业组织进一步优化调整，全省农村段道汽车化投递率将达到70％以上。”陕西省分公司寄递事业部运管部的郑平介绍说。此次新增车辆的投入使用，将进一步加快邮件传递速度、提高揽投工作效率，更好地服务“快递进村”民生工程。